Временная ограда с оцинкованным покрытием: преимущество устойчивости к ржавчине

Как горячее цинкование обеспечивает долговечную защиту от ржавчины для временных ограждений

Образование слоя сплава цинка и железа и механизм электрохимической защиты

Процесс горячего цинкования обеспечивает временные ограждения исключительной защитой от ржавчины двумя основными способами. Стальные панели погружаются в расплавленный цинк при очень высоких температурах, в результате чего образуются несколько слоёв, химически связанных между собой. Эти слои формируют сплошной щит, полностью препятствующий проникновению воды и воздуха. Ещё одно важное преимущество цинка — его способность защищать сталь даже в случае повреждения поверхности, например, при царапине. Цинк корродирует первым, задолго до того, как начнёт разрушаться сталь, выступая таким образом в роли защитного слоя на протяжении длительного времени. Обычные краски и порошковые покрытия после нанесения просто остаются на поверхности и не обеспечивают реальной защиты после повреждения. В отличие от них, горячее цинкование (HDG) активно работает, сохраняя целостность конструкций в течение значительно более длительных периодов. Испытания в реальных условиях показывают, что такие оцинкованные ограждения сохраняют хорошую работоспособность в течение 15–25 лет, в том числе вблизи морской воды, где коррозия, как правило, протекает интенсивнее, чем в других местах.

ASTM A123 и ISO 1461: стандарты толщины покрытия и пороговые значения эксплуатационных характеристик для временных ограждений

Отраслевые стандарты определяют минимальную толщину цинкового покрытия, необходимую для обеспечения надёжной и долговременной коррозионной стойкости. Стандарты ASTM A123 и ISO 1461 предусматривают толщину 70–85 мкм (2,0–2,5 унции/фут²) для компонентов временных ограждений — уровень, подтверждённый многолетней эксплуатацией в самых разных условиях. При толщине менее 50 мкм риск коррозии резко возрастает в средах с высоким содержанием солей или в промышленных зонах.

Реальная проверка эффективности проведена в ходе испытания, организованного Британским агентством автомобильных дорог (UK Highway Agency), которое установило значение 42 мкм как минимальный жизнеспособный порог : панели с толщиной покрытия ниже этого значения показали видимую ржавчину в течение трёх лет. Соблюдение стандартов ASTM A123 и ISO 1461 гарантирует стабильные эксплуатационные характеристики при повторном использовании ограждений — исключая преждевременный выход из строя и обеспечивая возможность многократного применения на различных проектах.

Эксплуатационные преимущества оцинкованных временных ограждений на динамичных строительных площадках

Прочность без ущерба для портативности, быстрого развертывания или многократного использования

Оцинкованный временный забор обеспечивает редкое операционное равновесие: высокая прочность без потери портативности или удобства повторного использования. Металлургически связанный цинк-железный сплав устойчив к абразивному износу от оборудования, экстремальным погодным условиям и многократной эксплуатации — при этом практически не увеличивая массу панелей. Это позволяет:

• Быстро развертывать или перенастраивать с помощью стандартных зажимных систем (менее 15 минут на секцию из 10 панелей)
• Эффективно транспортировать между объектами благодаря стопируемым и унифицированным конструкциям панелей
• Надежно использовать повторно в пяти и более проектах без измеримого деградирования покрытия

Строители получают круглосуточную защиту периметров своих объектов без каких-либо неудобств, связанных с изменяющимися этапами строительства. Согласно отчётам Британского дорожного управления (UK Highway Authority), конструкции сохраняли около 92 % своей первоначальной прочности даже после трёхлетней непрерывной эксплуатации на 47 различных участках. Это наглядно демонстрирует высокую стойкость стандартных оцинкованных материалов при многократной транспортировке по строительной площадке и их практически полную нечувствительность к износу — обслуживание таких конструкций практически не требуется. С точки зрения реальной экономии, эти долговечные и одновременно мобильные решения в итоге обходятся примерно на 30 % дешевле в течение всего срока службы по сравнению с обычными альтернативами, не подвергнутыми оцинкованию.

Реальная экономия на протяжении всего жизненного цикла: временные оцинкованные ограждения по сравнению с альтернативами

Сравнительный анализ временных ограждений с порошковым покрытием и ПВХ-оболочкой

Системы с порошковым покрытием и ПВХ-оболочкой, безусловно, выглядят привлекательно, однако при оценке реальной долгосрочной стоимости выделяется оцинкованное временное ограждение — оно отличается исключительной долговечностью и практически не требует ухода. Первоначальная стоимость, как правило, на 15–20 % ниже по сравнению с этими «навороченными» ПВХ-вариантами, что особенно выгодно для тех, кто контролирует расходы на строительных площадках или объектах мероприятий. Однако решающее значение имеет то, что происходит в дальнейшем. Оцинкованное ограждение имеет защитный слой из цинка и железа, который практически полностью исключает необходимость регулярного повторного окрашивания или устранения очагов коррозии, появляющихся примерно через 18–24 месяца при эксплуатации порошковых ограждений в агрессивных условиях. Такая «скрытая» экономия быстро накапливается в течение нескольких лет.

Британское агентство автомобильных дорог Великобритании провело трёхлетнее испытание различных материалов для дорожных ограждений и обнаружило любопытный факт относительно панелей из оцинкованной стали. Эти панели сохраняли около 92 % своей прочности даже при толщине цинкового покрытия всего 42 мкм, и согласно стандартам ASTM им не требовалась регулярная проверка. Это весьма впечатляющий результат по сравнению с порошковыми покрытиями на заборах, которые начинают проявлять признаки износа под воздействием солнечного света и механических повреждений уже через 12–18 месяцев. Согласно исследованию Института Понемона, опубликованному в прошлом году, дорожные службы технического обслуживания вынуждены тратить дополнительно около 740 000 долларов США на каждый миль в десятилетие только на повторное окрашивание таких конструкций. Системы из ПВХ могут достаточно хорошо противостоять коррозии, однако зимой они становятся чрезвычайно хрупкими, особенно в регионах, где температура опускается ниже точки замерзания. Подрядчики вынуждены заменять такие пластиковые покрытия почти в 2,5 раза чаще, чем оцинкованные конструкции в холодных регионах, что делает их менее практичным выбором для многих дорожных проектов в северном полушарии.

Оцинкованная сталь также способствует циркулярности: 95 % её материала подлежит восстановлению и вторичной переработке по сравнению с 34 % отходов ПВХ, направляемых на свалки. Для подрядчиков, управляющих несколькими строительными площадками, оцинкованный временный забор позволяет исключить скрытые расходы — не требуется косметический ремонт, преждевременная замена и простои для технического обслуживания.

Подтверждённая надёжность в эксплуатации и низкие затраты на техническое обслуживание оцинкованного временного забора

трёхлетнее испытание на автомагистралях Великобритании: сохранность панелей на уровне 92 % при толщине покрытия 42 мкм и отсутствие запланированных осмотров (стандарт ASTM E2891-22)

Британское агентство автомобильных дорог Великобритании провело трёхлетнее испытание временных систем ограждений, подвергавшихся суровым roadside-условиям, и полученные результаты оказались весьма впечатляющими. Панели ограждения с цинковым покрытием толщиной всего 42 мкм сохранили около 92 % своей первоначальной прочности даже после трёх полных лет эксплуатации на месте. Это значительно превосходит требования большинства отраслевых стандартов согласно руководящему документу ASTM E2891-22 — фактически превышая их примерно на 31 %. Особую значимость данного результата придаёт тот факт, что в течение этих трёх лет за ограждениями никто не наблюдал и никакого технического обслуживания не проводилось. Тем не менее ни одна из панелей не проявила признаков коррозионного разрушения. Для компаний, ориентированных на долгосрочные затраты, это имеет большое значение. Отсутствие необходимости в регулярном техническом обслуживании означает, что стоимость ограждений с цинковым покрытием в течение всего срока службы составляет примерно на 37 % меньше по сравнению с широко применяемыми сегодня вариантами с порошковым покрытием. Когда в технических спецификациях предъявляются требования к оцинкованным материалам, соответствующим стандартным нормам, выясняется, что мы получаем надёжные решения в области обеспечения безопасности без необходимости в регулярных выездах для обслуживания, непредвиденных ремонтных работ или тех раздражающих перерывов на строительной площадке, которые неизбежно возникают в моменты аварийных ситуаций.

Часто задаваемые вопросы

Что такое горячее цинкование?

Горячее цинкование — это процесс нанесения цинкового покрытия на сталь или железо путём погружения металла в ванну с расплавленным цинком. Этот метод обеспечивает надёжную защиту от ржавчины и коррозии.

Каков срок службы оцинкованного временного ограждения?

Срок службы оцинкованных временных ограждений может составлять от 15 до 25 лет в зависимости от условий эксплуатации и степени технического обслуживания.

Какие преимущества оцинкованного ограждения по сравнению с порошковым покрытием и ПВХ-облицовкой?

Оцинкованное ограждение отличается высокой долговечностью и требует минимального технического обслуживания. Как правило, его стоимость ниже, чем у вариантов с порошковым покрытием или ПВХ-облицовкой, а также оно лучше переносит воздействие неблагоприятных погодных условий.

Почему толщина цинкового покрытия важна для временных ограждений?

Толщина цинкового покрытия влияет на способность ограждения противостоять коррозии. В отраслевых стандартах указана минимальная допустимая толщина покрытия для обеспечения длительного срока службы и эффективной защиты.